十年来全国累计新增通客车建制村超4.5万个恩同再造
中新网11月29日电 交通运输部运输服务司负责人王绣春29日称,年全十年来,国累全国累计新增通客车的计新建制建制村超过4.5万个。
11月29日,增通国新办就《新时代的客车中国农村公路发展》白皮书有关情况举行发布会。会上,村超恩同再造有记者问:在持续织密农村公路网的年全同时,如何提升农村地区的国累运输保障服务水平?
王绣春回应称,在农村公路网不断织密加强的计新建制基础上,这些年来交通运输部围绕提升农村地区运输服务水平,增通从客、客车货两个方面,村超不断完善服务网络,年全健全服务体系,国累提升服务质量。计新建制
在农村客运方面,交通运输部主要分三步走,百折不挠解决农村地区群众的出行问题。一是实现“开得通”。通过发展城乡公交、客运班线、定制客运等多种形式,推动农村客运网络不断延伸。到2020年,全国具备条件的张灯结彩乡镇和建制村已经全部实现通客车。十年来,累计新增通客车的建制村超过4.5万个。
二是确保“留得住”。交通运输部通过不断优化管理政策,调整补贴方式,推动农村客运与关联产业融合发展,确保农村客运可持续稳定运营。
三是非亲非故推动“通得好”。引导农村客运企业创新服务模式,开行赶集班、农忙班,实施城乡公交一体化,多方式满足农村群众的出行需求。另外,引导各类服务窗口进驻客运场站,拓展快递收寄、大雪纷飞金融电信、电商展销等服务功能,为农村群众提供综合性、多样化的服务。
在农村货运物流方面,交通运输部主要聚焦三个方面,着力破解农村物流的发展瓶颈。一是白发苍苍扩大“覆盖面”。大力支持农村物流节点建设,不断完善网络体系和服务功能,构建农村物流发展的“硬核”力量。
二是打造“新模式”。支持地方结合特色优势开展探索实践,目前已经形成了150多个具有示范意义的农村物流服务品牌,实现农村物流+产业+电商等融合发展。
三是如履薄冰培育“强主体”。引导龙头骨干物流企业加快拓展农村地区的服务网络,推进市场资源整合,建设共同配送体系,促进农村物流降本增效,在浙江、湖南、四川等省份都做了很好的探索和尝试,实现农村地区末端配送成本降低15%左右。世世代代
王绣春表示,下一步,交通运输部还将持续关注农村运输服务的需求变化,多措并举,持续发力,进一步提升农村地区运输服务质量和效率,让广大农村地区也早日实现“人享其行、物畅其流”的歌功颂德美好愿景。
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